CGN12H滑块

低组装滑块微型直线导轨系列:CGN7C滑块、CGN9C滑块、CGN12C滑块、CGN15C滑块、CGN7H滑块、CGN9H滑块、CGN12H滑块、CGN15H滑块、CGW7C滑块、CGW9C滑块、CGW12C滑块、CGW15C滑块、CGW7H滑块、CGW9H滑块、CGW12H滑块、CGW15H滑块、

高组装滑块直线导轨系列:

CHW15CC滑块、CHW20CC滑块、CHW25CC滑块、CHW30CC滑块、CHW35CC滑块、CHW45CC滑块、CHW15CA滑块、CHW20CA滑块、CHW25CA滑块、CHW30CA滑块、CHW35CA滑块、CHW45CA滑块、CHW15CB滑块、CHW20CB滑块、CHW25CB滑块、CHW30CB滑块、CHW35CB滑块、CHW45CB滑块、CHW20HC滑块、CHW25HC滑块、CHW30HC滑块、CHW35HC滑块、CHW45HC滑块、CHW20HA滑块、CHW25HA滑块、CHW30HA滑块、CHW35HA滑块、CHW45HA滑块、CHH15CA滑块、CHH20CA滑块、CHH25CA滑块、CHH30CA滑块、CHH35CA滑块、CHH45CA滑块、CHH15HA滑块、CHH20HA滑块、CHH25HA滑块、CHH30HA滑块、CHH35HA滑块、CHH45HA滑块、

低组装滑块直线导轨系列:

CEH15CA滑块、CEH20CA滑块、CEH25CA滑块、CEH30CA滑块、CEH15SA滑块、CEH20SA滑块、CEH25SA滑块、CEH30SA滑块、CEW15CA滑块、CEW20CA滑块、CEW25CA滑块、CEW30CA滑块、CEW15CC滑块、CEW20CC滑块、CEW25CC滑块、CEW30CC滑块、CEW15SA滑块、CEW20SA滑块、CEW25SA滑块、CEW30SA滑块、

        直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，在大陆称直线导轨，台湾一般称线性导轨，线性滑轨。用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。分为方形滚珠直线导轨，双轴芯滚轮直线导轨，单轴芯直线导轨。

       直线运动导轨的作用是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。依按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。直线轴承主要用在自动化机械上比较多,像德国进口的机床,折弯机,激光焊接机等等,当然直线轴承和直线轴是配套用的。像直线导轨主要是用在精度要求比较高的机械结构上, 滑块使运动由曲线转变为直线。新的导轨系统使机床可获得快速进给速度，在主轴转速相同的情况下，快速进给是直线导轨的特点。直线导轨与平面导轨一样，有两个基本元件；一个作为导向的为固定元件，另一个是移动元件。由于直线导轨是标准部件，对机床制造厂来说．唯一要做的只是加工一个安装导轨的平面和校调导轨的平行度。当然，为了保证机床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多数情况下，安装是比较简单的。  

        作为导向的导轨为淬硬钢，经精磨后置于安装平面上。与平面导轨比较，直线导轨横截面的几何形状，比平面导轨复杂，复杂的原因是因为导轨上需要加工出沟槽，以利于滑动元件的移动，沟槽的形状和数量，取决于机床要完成的功能。例如：一个既承受直线作用力，又承受颠覆力矩的导轨系统，与仅承受直线作用力的导轨相比．设计上有很大的不同。 

       直线导轨的移动元件和固定元件之间不用中间介质，而用滚动钢球。因为滚动钢球适应于高速运动、摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作要求，如机床的刀架，拖板等。直线导轨系统的固定元件(导轨)的基本功能如同轴承环，安装钢球的支架，形状为“v”字形。支架包裹着导轨的顶部和两侧面。为了支撑机床的工作部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的工作部件，支架的数量可以多于四个。 

        机床的工作部件移动时，钢球就在支架沟槽中循环流动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能提高导轨系统的稳定性，预加负荷的获得．是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大，钢球经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增大。这里就有一个平衡作用问题；为了提高系统的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。 

       工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，唯一的方法是更换滚动元件。 

       导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点；另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。